Картер: верхний картер и блок цилиндров отлиты целиком, а нижний картер используется для хранения смазочного масла и закрытия верхнего картера, поэтому его также называют схемой масляного поддона. Масляный поддон подвергается очень небольшому усилию и обычно штампуется из тонких стальных пластин, форма которых зависит от общего устройства двигателя и емкости масла. Масляный поддон оснащен перегородкой, стабилизирующей масло, чтобы уровень масла не колебался слишком сильно при тряске автомобиля. Дно масляного поддона также оснащено пробкой для слива масла, которая обычно снабжена постоянным магнитом для адсорбции металлической стружки в смазочном масле и уменьшения износа двигателя. Между стыковочными поверхностями верхнего и нижнего картера установлена вкладыш, предотвращающий утечку смазочного масла.